MIGREUROP

Les territoires, archipel solidaire

Camille — 2025-05-27T08:13:57Z

Ce mois-ci, Migreurop vous présente une nouvelle carte issue de l'« Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.

Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général. Il vise à remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires, tout en invitant à (re)penser la libre circulation au-delà de l'ordre existant du droit international et à partir des « pratiques par le bas ».

À l'heure, partout en Europe, de la surenchère politique contre l'accueil des personnes exilées (refoulements en Allemagne [1], suspension du droit d'asile en Pologne [2], suppression de places d'hébergement d'urgence en France [3], saturation chronique des centres d'accueil belges [4]...), Migreurop vous propose un autre regard sur l'intersection entre liberté de circulation et accueil, à l'échelle des territoires.

La carte « Les territoires, archipel solidaire », de Morgane Dujmovic et Laurence Pillant, recense et représente, sous la forme d'un archipel imaginaire, diverses initiatives mises en place à l'échelon local (la région Auvergne-Rhône-Alpes). Elle permet de concevoir un accueil différent des personnes exilées, à contre-courant des « politiques nationales d'enfermement, d'expulsion et d'illégalisation ». En effet, en France, si les possibilités d'installation et de séjour des personnes exilées sont régies au niveau national, la gestion pratique de leur accueil incombe aux communes. Cette carte propose ainsi d'envisager différentes communes françaises comme des îlots au sein desquels les acteurs institutionnels et/ou les militant·e·s érigent l'accueil et la solidarité en principe, et participent à la construction d'un ordre politique divergent. C'est l'esprit du réseau ANVITA (Association nationale des villes et territoires accueillants), dont font partie les communes représentées et dans le cadre duquel leurs initiatives d'accueil sont nées.

Le texte « Liberté de circulation, accueil communal et solidarité locale » de Filippo Furri, qui accompagne cette carte, replace ces initiatives dans un contexte européen de résistance des acteur·ice·s des territoires, et de tentatives de fédération en faveur de l'accueil, en dépit de l'opposition des pouvoirs publics. La volonté de concevoir la liberté de circulation comme partie intégrante de l'accueil se traduit ainsi par la défense d'un « droit à la ville » qui suppose de « travailler pour réduire les nombreuses frontières, spatiales, symboliques et sociales qui conditionnent la vie, la mobilité et l'installation des populations plus fragiles et marginalisées, dont les personnes migrantes ». C'est dans ce cadre qu'ont vu le jour plusieurs réseaux nationaux et transnationaux de territoires engagés, comme l'ANVITA, cherchant à mettre en lumière et en lien leurs initiatives en faveur de la solidarité et de la mobilité des personnes exilées.

Cette double-page nous invite ainsi à repenser la place de la liberté de circulation dans les dispositifs et politiques d'accueil, et les marges de résistance des acteur·ice·s œuvrant à l'échelon local, face aux politiques restrictives qu'imposent les gouvernements nationaux.

[1] DW, “Germany turns first asylum seekers away at border — report”, le 11 mai 2025.

[2] Euronews, “Poland suspends right of migrants to apply for asylum”, le 27 mars 2025.

[3] Ouest France, « L'association France terre d'asile alerte sur la suppression de 6 500 places d'hébergement d'urgence », le 6 février 2025.

[4] Belga News Agency, « Dutch courts refuse to return asylum seekers to Belgium over reception concerns », le 16 avril 2025.

(im)ports (ex)ports : la circulation en trompe-l'œil des marins de commerce

2025-04-30T10:47:51Z

Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général. Il vise à remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires, tout en invitant à (re)penser la libre circulation au-delà de l'ordre existant du droit international et à partir des « pratiques par le bas ».

Alors que les politiques douanières de l'administration Trump inquiètent les entreprises et semblent remettre en cause la poursuite du commerce maritime international [1] dans les proportions que ce dernier connaît depuis plusieurs décennies, Migreurop vous invite à vous pencher sur la mobilité des travailleurs de la mer.

Cette carte intitulée « (im)ports (ex)ports » de Françoise Bahoken et Nicolas Lambert illustre les grandes voies de navigation mondiales et le débit effréné de marchandises dans les 120 premiers ports mondiaux. Centrée sur le pôle Sud, elle met en relief mers et océans comme un même espace de navigation alors que les continents fractionnés semblent s'effacer. Elle offre ainsi une perspective nouvelle sur cette réalité planétaire qu'illustre le texte « Flux must go on ! La circulation en trompe-l'œil des marins de commerce » de Claire Flecher. Celui-ci permet de faire la lumière sur le « droit à la mobilité facilitée » dont disposent les marins de commerce.

Partant du constat que « les marins les plus recherchés sont ceux dont la liberté de circulation est d'ordinaire la plus entravée », cette double-page démontre qu'il s'agit d'une liberté « extrêmement limitée et subordonnée à leur employeur ». Les armateurs, qui recrutent à l'échelle internationale, privilégient en effet les travailleurs faiblement rémunérés, issus de pays d'Asie du Sud-Est, d'Europe de l'Est ou d'Afrique. Les spécificités du secteur, telles que le caractère indicatif des durées des contrats d'engagement des marins de commerce, ou l'emploi « au voyage », précarisent ces travailleurs et les exposent à des abus nuisant à leur santé physique et mentale.

Les crises impactant le commerce maritime international peuvent, dans ce cadre, avoir des conséquences néfastes sur les conditions de travail des marins, comme ce fut le cas durant la pandémie liée au Covid-19. Les conséquences incertaines des droits de douanes imposés par les États-Unis font donc peser de nombreux risques sur les travailleurs du secteur.

L'Atlas illustre ainsi comment la mobilité fondée sur le travail et des motifs économiques se retrouve viciée par ces mêmes motifs : lorsque la libre-circulation des personnes n'est qu'un instrument pour servir la libre-circulation des marchandises, les premières peuvent rapidement se trouver traitées comme les secondes.

[1] The Guardian, « Terrible timing and huge uncertainty : how ports and shipping are handling tariff turmoil », le 13 avril 2025.

Mobilités Sud-Sud en Amérique centrale : des frontières différenciées entre légalité et informalité

Camille — 2025-03-26T16:06:07Z

Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général. Il vise à remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires, tout en invitant à (re)penser la libre circulation au-delà de l'ordre existant du droit international et à partir des « pratiques par le bas ».

En ce début de second mandat de Donald Trump à la Maison Blanche et au vu de l'intensification des expulsions d'exilé·e·s résidant aux États-Unis vers les pays centraméricains [1], Migreurop vous propose de (re)découvrir la zone de libre-circulation centraméricaine (ou CA4) et les dynamiques qui la façonnent.

En effet, depuis le 20 janvier 2025, des millions d'exilé·e·s en situation dite « irrégulière » aux États-Unis, dont près de 20% seraient d'origine centraméricaine [2], sont menacé·e·s d'expulsion par l'administration Trump. Pour mener ces expulsions, les États-Unis ont recours à la menace ou au marchandage afin de contraindre (entre autres) les pays centraméricains à reprendre leurs ressortissant·e·s [3], à financer des vols d'expulsion [4], ou encore à admettre et détenir des ressortissant·e·s d'autres États sur leur territoire [5]. En parallèle, à l'instar de l'Union Européenne, les États-Unis externalisent aussi le contrôle de leur frontière en le sous-traitant aux États centraméricains, traversés par des mouvements migratoires dirigés vers l'Amérique du Nord, en échange de programmes de coopération et de développement [6].

Les États-Unis imposent ainsi aux pays centraméricains un durcissement des politiques migratoires, dans une approche transactionnelle similaire à celle qu'emploie l'Union Européenne avec les pays dits « tiers ».

La carte « La zone de libre circulation centraméricaine » de Tony Hauck, ainsi que le texte de Delphine Prunier qui l'accompagne, nous rappellent que dès 2006, la légalisation de la mobilité entre le Salvador, le Guatemala, le Honduras et le Nicaragua a été mise « au service des pouvoirs économiques et de leurs besoins en force de travail, irrégulière et donc aisément exploitable ». Ils permettent ainsi d'illustrer comment les logiques capitalistes et l'externalisation des politiques migratoires et frontalières font obstacle au développement des mobilités Sud-Sud. Dès lors, l'actualité de ces dernières semaines appelle à s'interroger sur l'avenir de cet espace de libre-circulation, et plus généralement sur l'impact des politiques migratoires de l'administration Trump sur la région centraméricaine.

[1] Selon le New York Times, il y aurait eu une augmentation de près de 14% des vols d'expulsion à destination de l'Amérique centrale durant les deux premiers mois du mandat de D. Trump.

[2] Office of Homeland Security Statistics, « Estimates of the Unauthorized Alien Population Residing in the United States », le 18 avril 2024.

[3] Associated Press, « Guatemala gives Rubio a second deportation deal for migrants being sent home from the US », le 6 février 2025.

[4] Radio-Canada, « Le Honduras prendra en charge des migrants expulsés par les États-Unis », le 29 janvier 2025.

[5] Le Monde, « Donald Trump défie le pouvoir judiciaire en expulsant vers le Salvador des Vénézuéliens soupçonnés d'appartenir à un gang », le 18 mars 2025.

[6] Plus de détails sur ces programmes sur la page du Département d'État des États-Unis, « U.S. relations with Guatemala » (20 janvier 2025).

Libéralisme politique et liberté de circulation

2025-01-20T13:43:16Z

À l'occasion de l'investiture de Donald Trump en tant que 47ème président des États-Unis, Migreurop vous présente une nouvelle carte issue de l'« Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.

Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général. Il n'existe pas une seule et unique définition pour appréhender la notion de la libre circulation. La dernière partie de l'Atlas rend compte de la manière dont des courants et théories politiques ont pensé la liberté de circulation. Celle-ci peut être appréhendée comme une pensée libérale dans l'ordre international ou, au contraire, s'articuler en opposition à cet ordre, en mettant en avant des demandes de justice, d'égalité et de dignité.

Aux États-Unis, pays historiquement fer de lance du libéralisme, la campagne ayant mené à la réélection du candidat d'extrême droite était centrée sur des discours anti-migration et des promesses d'« expulsions massives ». De même, dans l'Union européenne (UE), dont l'un des principes fondateurs est la liberté de circulation intra-communautaire, les élections de 2024 ont été marquées par la montée en puissance de l'extrême droite anti-immigration et d'une rhétorique qui promeut la fermeture des frontières.

Dans ce contexte, le texte de Benjamin Boudou « Libéralisme politique et liberté de circulation » invite à une réflexion critique sur la contradiction entre les principes de la tradition libérale (liberté et égalité), sur lesquels les États-Unis et l'Europe se sont construits, et les formes de coercition nécessaires au contrôle des frontières que ces derniers prônent, et que l'extrême droite voudrait renforcer. La cartographie de Nicolas Lambert qui accompagne ce texte met en lumière le fait que libéralisme politique et libéralisme économique sont les deux faces d'une même pièce. La libre circulation des personnes et la redistribution des richesses sont donc indissociables et indispensables pour atteindre une égalité de niveau de vie dans tous les pays. On ne peut pas concevoir l'égalité sans liberté de circulation car « on ne peut échapper aux inégalités de naissances sans libre accès aux mêmes opportunités ». Alors : « Et si on redistribuait les cartes ? »

L'espace socialiste de libre circulation (1945-1970)

2024-10-25T13:41:43Z

En ce mois d'octobre, Migreurop vous présente une nouvelle carte issue de l'« Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.

Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général. Dès la fin de la Seconde Guerre mondiale, face au phénomène de mondialisation, les États ont commencé à envisager des politiques communes visant à faciliter la mobilité de certaines catégories de personnes au sein de différents espaces régionaux. La deuxième partie de cet Atlas explore ainsi divers espaces de liberté de circulation, dont « l'espace socialiste de libre circulation (1945-1970) » présenté dans cette carte d'Olivier Clochard.

La stratégie migratoire de la Pologne (2025-2030) approuvée par le gouvernement le 15 octobre dernier, prévoit la suspension temporaire des demandes d'asile, sous prétexte que « la Russie et la Biélorussie utilisent la migration pour déstabiliser la Pologne ». Cette mesure menace le droit de solliciter l'asile et la protection contre les refoulements pourtant garantis par le droit international, de toutes les personnes exilées qui empruntent la route de l'Europe de l'Est dans l'espoir de rejoindre l'UE.

Comme indiqué sur cette carte, la Pologne faisait partie de l'espace socialiste de libre circulation. Dans cet espace régional, correspondant au bloc de l'Est, les déplacements entre les pays sous l'influence de l'URSS étaient facilités. Bien que cette liberté de circulation était strictement encadrée et concernait principalement les voyages pour des raisons de loisir ou de travail plutôt que pour une installation libre et durable, cette carte nous rappelle que les entraves à la mobilité n'ont pas toujours été la norme dans cette région. Elle permet, à l'image de l'Atlas dans son ensemble, de remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires – que la quasi-totalité des partis de gouvernement des États de l'UE présente comme inéluctable.

Les battantes de la frontière maroco-espagnole

2024-09-19T15:18:50Z

En ce mois de septembre, Migreurop vous présente une nouvelle carte issue de l' « Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.

La 4ème partie de l'Atlas propose d'observer les pratiques « par le bas », à travers la circulation des personnes migrantes qui, malgré les politiques restrictives, sont loin d'accepter passivement leur sort, et se saisissent quotidiennement du droit qui leur est nié de traverser les frontières, souvent au risque de leur vie.

Alors que le Premier ministre espagnol s'est rendu en août dernier, dans plusieurs pays d'Afrique de l'Ouest pour renforcer les frontières entre l'Afrique et l'Espagne, cette carte signée de Lucie Bacon et le texte d'Elsa Tyszler qu'elle illustre nous rappellent combien « face au régime de violences à la frontière maroco-espagnole, les femmes se réapproprient, contournent et transgressent les assignations genrées et racialisées. »

Pour aller plus loin, nous vous conseillons la lecture du livre d'Elsa Tyszler « Se battre aux frontières de Ceuta et Melilla ». Issu de sa thèse et basé sur trois ans d'enquête, il explore les violences subies par les exilé·e·s aux frontières terrestres de Ceuta et Melilla et montre l'imbrication des rapports sociaux de race, de genre et de classe dans le contrôle migratoire.

Voir aussi les infographies réalisées par Isaline Roverato, volontaire pour Migreurop au sein de l'association ELIN, dans le cadre des programmes d'Échanges et Partenariats. Elle a réalisé sa mission à la frontière maroco-espagnole de Ceuta d'octobre 2023 à avril 2024.

Les migrations environnementales dans l'histoire

2024-07-23T11:33:28Z

Comme chaque mois, Migreurop vous partage une nouvelle carte issue de l'« Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.

Cet ouvrage vise à remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires – que la quasi-totalité des partis de gouvernement des États de l'UE présente comme inéluctable. Dans sa première partie, l'Atlas propose d'envisager la liberté de circulation non pas comme une utopie ou un horizon lointain, mais plutôt dans sa dimension historique, et son enchevêtrement avec les rapports sociaux de race, de genre ou encore de classe dans un système capitaliste et colonial.

Dans un contexte d'incertitude climatique, la carte de Nicolas Lambert, intitulée « Les mobilités humaines aux origines de l'Humanité » et le texte de Etienne Piguet qu'elle accompagne nous rappellent que « la mobilité permet souvent aux populations de mieux s'adapter et de faire face aux aléas auxquels elles sont confrontées. Un constat important pour éviter de concevoir la migration comme un problème alors qu'elle peut au contraire contribuer à atténuer les conséquences néfastes du réchauffement climatique ».

Personnes trans en migration

2024-06-07T08:40:56Z

Migreurop vous présente une nouvelle carte issue de l'« Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.

La 4ème partie de l'Atlas propose d'observer les pratiques « par le bas », à travers la circulation des personnes migrantes, pour envisager le franchissement de la frontière comme un moyen d'émancipation et d'expression politique. C'est notamment le cas des personnes trans, que les discriminations et la violence liées au genre et à l'orientation sexuelle continuent de pousser sur les routes de l'exil à la recherche d'un environnement digne et sécurisé.

Une fois en Europe, elles continuent cependant de subir des discriminations. En France notamment, à quelques jours de la Journée internationale de lutte contre l'homophobie, la transphobie et la biphobie, le Sénat a adopté un projet de loi qui vise à interdire la transition de genre chez les mineur·e·s [1]. Face à la transphobie systémique, les associations fournissent des ressources précieuses dans le processus d'épanouissement personnel et de reconnaissance sociale des personnes trans.

Ce triptyque cartographique, réalisé par Lucie Bacon avec le soutien de Giovanna Rincon, Stuart Pluen et June Lucas de l'association Acceptess-T met en lumière le parcours de combattant·e·s des personnes trans en migration pour construire leur avenir et accéder à leurs droits malgré les nombreuses frontières économiques, sociales et politiques auxquelles elles sont confrontées.

[1] Le Monde, « Le Sénat adopte une proposition de loi controversée interdisant les transitions de genre chez les mineurs », le 29 mai 2024.

La solidarité à l'épreuve de la liberté de circulation

2024-04-23T14:06:45Z

Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général. Il vise à remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires – que la quasi-totalité des partis de gouvernement des États de l'UE présente comme inéluctable.

La 1re partie de l'Atlas propose, à travers une perspective historique, d'étudier l'évolution des régimes de libre circulation et rappel ainsi que la liberté de circulation ne relève pas uniquement de l'utopie ou d'un horizon lointain, puisqu'elle a pu exister (au moins partiellement) sous différentes formes par le passé.

Au cours du mois d'avril 2024 et malgré la mobilisation des associations de défense des droits, le Parlement européen a adopté le nouveau pacte sur la migration et l'asile ainsi que la réforme du code frontières Schengen, normalisant la violation des droits aux frontières intérieures et extérieures de l'Europe comme au-delà.

Cette carte, réalisée par Nicolas Lambert et Ronan Ysebaert, donne à voir comment l'Internationale ouvrière a su mobiliser, à la fin du XIXe siècle, la solidarité internationale et fédérer les ouvrier·ère·s au-delà des frontières. En prônant la libre circulation et l'égalité des droits entre tou·te·s les travailleur·euse·s, ce mouvement nous rappelle que d'autres perspectives sont possibles. Une résistance qui fait écho aux luttes actuelles de la société civile qui reste déterminée à construire une Europe solidaire, inclusive et garante des droits fondamentaux de toutes et tous, y compris du droit à la mobilité.

Pratiques de résistance et solidarités en Méditerranée

2024-03-18T11:04:11Z

Migreurop vous partage une nouvelle carte issue de l'« Atlas des migrations dans le monde : libertés de circulation, frontières, inégalités » qui propose un traitement original et éclairant des enjeux migratoires contemporains en explorant la notion de liberté de circulation.
Cet ouvrage s'intéresse aux moments historiques, aux dispositifs, aux politiques et aux moyens mis en œuvre par les États pour faciliter les migrations et les mobilités en général et vise à remettre en question l'idée qu'il n'y aurait pas d'alternative au durcissement des politiques migratoires – que la quasi-totalité des partis de gouvernement des États de l'UE présente comme inéluctable.

La 4ème partie de l'Atlas invite à (re)penser la libre circulation à partir des « pratiques par le bas ». Malgré les politiques restrictives, les personnes migrantes sont loin d'accepter passivement leur sort, et se saisissent quotidiennement du droit qui leur est nié de traverser les frontières, souvent au risque de leur vie.

Ce 6 mars 2024, l'un des 56 rescapé·e·s secouru·e·s par le Sea-Watch 5 décédait à bord après que l'Italie, Malte et la Tunisie aient refusé de l'évacuer. En une semaine le gouvernement italien a immobilisé trois navires de sauvetage d'ONG le Humanity 1, le Sea-Watch 5 et le Sea-Eye 4 empêchés de poursuivre leurs opérations de secours en mer.

Ces pratiques de résistance et de solidarité à l'œuvre en Méditerranée (et ailleurs) sont insuffisantes, entravées et criminalisées, mais n'en restent pas moins indispensables, comme le montre cette carte de Morgane Dujmovic et Tony Hauck intitulée « Informer et alerter dans une mer entachée de naufrages ».